Skip to content

Правила распределения интервалов и скоростей в транспортном потоке

Скачать правила распределения интервалов и скоростей в транспортном потоке doc

Еще одной важной составляющей безопасного движения в потоке является выбор скорости в конкретной ситуации. Движение автомобиля в транспортном потоке. Гистограмма распределения интервалов времени и кривая экспоненциального закона распределения. Распределение количества интервалов различной длительности в транспортном потоке при различной интенсивности движения. Сложность процессов, протекающих в транспортном потоке, и влияние на скорость большого числа факторов, не позволяет точно описать режимы движения потока машин математическими закономерностями.

Транспортный поток – это количество единиц транспортных средств одного вида транспорта, проследовавших определенный участок пути в течение установленного промежутка времени. Величина транспортного потока зависит от пропускной способности пути и перерабатывающей способности технических станций. Величина транспортного потока прямо пропорциональна величине грузового потока.  порожний поток, обусловленный движением транспортных средств без груза, это непроизводительный пробег транспорта.

По направлению движения: односторонний поток, обусловленный движением транспортных средств в одном направлении. Транспортный поток состоит из отдельных автомобилей, обладающих различными динамическими характеристиками и управляемых разными по квалификации водителями, т. е. он не является однородным.  В плотном транспортном потоке водитель не свободен в выборе скорости движения, он не всегда может сделать обгон и его поведение в значительной степени определяется общим ритмом движения на дороге.

Следовательно, интенсивный транспортный поток нивелирует различия в характеристике отдельных водителей и машин.  Транспортный поток - это совокупность транспортных средств, движущихся по проезжей части дороги. Скорость транспортного потока. Измерение скоростей движения автомобилей на каком-либо участке, показывает, что они меняются в сравнительно широком интервале, но для основной массы автомобилей они располагаются вблизи некоторого среднего значения. Чем плотнее транспортный поток, тем меньше в нем различия в скоростях отдельных автомобилей.  а  кривая распределения скоростей для однородного транспортного потока; б  кумулятивная кривая; 1  наиболее характерная (модальная) скорость.

Транспортный поток - обозначение, диаграмма, уравнение транспортного потока.  Транспортный поток состоит из отдельных автомобилей, обладающих различными динамическими характеристиками и управляемых разными по квалификации водителями, т.

е. он не является однородным. В условиях малоинтенсивного движения, когда по дороге движутся отдельные транспортные средства с большими интервалами, водителя в выборе режима движения ограничивают Правила движения, состояние автомобиля и дороги.  Распределение количества интервалов различной длительности в транспортном потоке при различной интенсивности движения. Транспортный поток — это упорядоченное транспортной сетью движение транспортных средств.

Перемещение пассажиров называется пассажиропотоком, перемещение грузов - грузопотоком, движение пешеходов – пешеходным потоком. Для характеристики транспортных потоков используются следующие основные показатели. Сложность процессов, протекающих в транспортном потоке, и влияние на скорость большого числа факторов, не позволяет точно описать режимы движения потока машин математическими закономерностями.

Теории транспортных потоков исходят из рассмотрения упрощенных схем (моделей), которые делят на две группы  Движение происходит колонной с интервалами внутри ее. Такой поток называется частично насыщенным.  Скорости и режимы движения транспортных потоков характеризуют также кумулятивными кривыми, показывающими, какой % из общего количества автомобилей движется со скоростями, меньшими заданной.

Средняя часть кривой соответствует основной части потока ≈ 50%. Наличие нескольких состояний транспортного потока подтверждается и изменением вида и числа дорожно-транспортных происшествий, а также формой кривых распределения скоростей движения транспортного потока (рис. ). При низких значениях интенсивности движения, как правило, наблюдается большой разброс значений скоростей движения, кривая распределения имеет полимодальный характер.

По мере роста интенсивности движения вид кривой распределения заметно меняется, превращаясь из полимодальной (кривая А) в одномодальную (кривая Г). Разброс значений скорости движения существенно снижается, ее среднее ква. Состав транспортного потока характеризуется соотношением в нем транспортных средств различного типа. Этот показатель оказывает значительное влияние на все параметры дорожного движения.

Вместе с тем состав транспортного потока в значительной степени отражает общий состав парка автомобилей в данном регионе. По мере роста автомобилизации и увеличения доли легковых автомобилей в парке страны она будет увеличиваться и в транспортном потоке.

Состав транспортного потока влияет на загрузку дорог (стесненность движения), что объясняется, прежде всего, существенной разницей в габаритных размерах автомоб.

txt, djvu, fb2, rtf